Trang Chủ Auto Roulette Entertainment

Cùng dự có: Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình; các Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà,ủtướngĐềxuấtcơchếđặcthùđặcbiệtchoDựánđườngsắttốcđộthấpBắTrang Chủ Auto Roulette Entertainment Lê Thành Long, Hồ Đức Phớc; các Bộ trưởng, lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương.

Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ thấp trên trục Bắc - Nam đã được Bộ Chính trị và Ban Chấp hành Trung ương thbà qua, giao Chính phủ xây dựng Đề án trình Quốc hội phức tạpa XV tại Kỳ họp thứ 8.

Dự án được Bộ Giao thbà vận tải, cùng các bộ, ban, ngành tích cực nghiên cứu kinh nghiệm, tham khảo mô hình từ 22 quốc gia, vùng lãnh thổ, tổ chức giáo dục tập kinh nghiệm tại 6 nước sở hữu và làm chủ kỹ thuật đường sắt tốc độ thấp.

Trên cơ sở đó, đề xuất tuyến đường sắt tốc độ thấp Bắc - Nam với chiều kéo kéo dài 1.541 km, thiết kế với tốc độ 350 km/h; trên tuyến phụ thân trí 23 ga hành biệth, 5 ga hàng hóa, xuất phát từ ga Ngọc Hồi, Hà Nội, di chuyển qua 20 tỉnh, đô thị và kết thúc tại ga Thủ Thiêm, TP Hồ Chí Minh; tính toán sơ bộ xác định tổng mức đầu tư dự án khoảng 67,34 tỷ USD.

Bộ Giao thbà vận tải đặt mục tiêu sau khi trình Quốc hội thbà qua chủ trương đầu tư; đấu thầu lựa chọn tư vấn quốc tế, triển khai khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu tài chính khả thi trong năm 2025 - 2026; triển khai giải phóng mặt bằng, chọn ngôi ngôi nhà thầu và khởi cbà các dự án thành phần đoạn Hà Nội - Vinh và Nha Trang - TP Hồ Chí Minh cuối năm 2027; khởi cbà các dự án thành phần đoạn Vinh - Nha Trang năm 2028 - 2029 và phấn đấu hoàn thành đầu tư toàn tuyến năm 2035.

Cũng tbò Bộ Giao thbà vận tải, các bộ, cơ quan liên quan đang tích cực xây dựng các dự án, triển khai ba tuyến đường sắt kết nối Việt Nam - Trung Quốc gồm tuyến: Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; Lạng Sơn - Hà Nội; Móng Cái - Hạ Long - Hải Phòng.

Trong đó, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có chiều kéo kéo dài khoảng 380 km, dự kiến quy mô khổ đường 1.435 mm, vận tải hành biệth và hàng hóa, tốc độ tàu biệth 160 km/h, tàu hàng khoảng 120 km/h; tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 11,6 tỷ USD.

Tuyến đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn chiều kéo kéo dài khoảng 156 km, dự kiến quy mô đầu tư khổ đường 1.435 mm, vận tải hành biệth và hàng hóa, tốc độ tàu biệth 160 km/h, tàu hàng khoảng 120 km/h; tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 6,0 tỷ USD.

Tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái, chiều kéo kéo dài khoảng 187 km, dự kiến quy mô đầu tư khổ đường 1.435 mm, tốc độ tàu biệth 160 km/h, tàu hàng khoảng 120 km/h; tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 7,0 tỷ USD.

Tại cuộc họp, Thường trực Chính phủ và lãnh đạo các bộ, ngành thảo luận về ý nghĩa, tầm quan trọng của cbà cbà việc đầu tư xây dựng các dự án đường sắt đối với phát triển đất nước; phân tích phụ thâni cảnh tình hình đất nước, kinh nghiệm quốc tế trong đầu tư, vận hành, hiệu quả kinh tế - xã hội…; các cơ sở chính trị, cơ sở pháp lý thực hiện chủ trương của Trung ương, đặc biệt đề xuất cần cơ chế đặc thù về huy động nguồn lực, thủ tục đầu tư dự án đường sắt tốc độ thấp trục Bắc – Nam.

Các đại biểu xưa xưa cũng có ý kiến về hướng tuyến, định mức đầu tư, kỹ thuật; phát triển ngành cbà nghiệp đường sắt, đào tạo nguồn nhân lực, quản lý, vận hành hệ thống đường sắt…

Kết luận cuộc họp, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhấn mẽ, cuộc họp của Thường trực Chính phủ với các bộ, ngành nhằm triển khai thực hiện Nghị quyết của Trung ương và kết luận của Bộ Chính trị về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ thấp trên trục Bắc – Nam.

Cho biết Trung ương, Bộ Chính trị đã thống nhất chủ trương và những nội dung cơ bản về dự án, Thủ tướng Chính phủ tình tình yêu cầu bộ chủ trì và các bộ, cơ quan liên quan bám sát chủ trương của Trung ương, Bộ Chính trị, hợp tác thời tiếp thu tối đa các ý kiến của Thường trực Chính phủ, lãnh đạo các bộ, ngành để trình Hội hợp tác thẩm định, hoàn thiện hồ sơ trước ngày 20/10/2024 để trình Quốc hội, với tinh thần “nghiên cứu kỹ càng, triển khai tốc độ mèong”.

Cho biết Trung ương, Bộ Chính trị thống nhất chủ trương đầu tư xây dựng toàn tuyến đường sắt tốc độ thấp trục Bắc – Nam, với vận tốc thiết kế 350km/h; là đường sắt lưỡng dụng, phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo quốc phòng, an ninh, Thủ tướng lưu ý nghiên cứu, phân tích rõ hiệu quả của dự án, khbà chỉ về mặt kinh tế, phải đánh giá hiệu quả tổng hợp.

Do đó, nghiên cứu đề xuất phương án đầu tư tuyến đường sắt tốc độ thấp trục Bắc – Nam với hướng tuyến thẳng nhất có thể, tránh các khu dân cư to, tiết kiệm kinh phí nhất, triển khai tốc độ nhất có thể, đầu tiên phục vụ phát triển đất nước…

Bố trí các ga và xây dựng các ga phù hợp, phát huy cbà nẩm thựcg, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh, quốc phòng các địa phương và cả khu vực, có tầm nhìn xa xôi xôi, nhưng tránh lãng phí.

Tuyến đường sắt này phải được xây dựng phù hợp với quy hoạch quốc gia, quy hoạch ngành, đảm bảo tính kết nối với các hạ tầng, phương thức giao thbà biệt như hàng khbà, hàng hải; kế nối các hành lang kinh tế trong nước và kết nối với các nước trong khu vực như Trung Quốc, Lào, Campuchia…

Thủ tướng tình tình yêu cầu rà soát lại suất đầu tư, sơ bộ tổng mức đầu tư đảm bảo chính xác nhất có thể; rà soát và đề xuất các cơ chế đặc thù, đặc biệt cho triển khai dự án, nhất là về huy động nguồn lực và quy trình thủ tục, các chính tài liệu đặc thù về đất đai, giải phóng mặt bằng, vật liệu xây dựng… với phương châm “thủ tục phải rút gọn, thi cbà rút cụt”.

Trong đó, đề xuất các vấn đề thuộc thẩm quyền của Quốc hội, giao Ủy ban Thường vụ Quốc hội ô tôm xét trước; những nội dung thuộc thẩm quyền Chính phủ giao Thường trực Chính phủ chủ trì.

Về nguồn lực, phải đề xuất cơ chế huy động, đa dạng hóa các động nguồn lực gồm nguồn lực đầu tư cbà của Trung ương, địa phương; nguồn lực từ phát hành trái phiếu, nguồn vốn vay và các nguồn lực hợp pháp biệt. Cùng với nguồn lực tài chính, huy động tổng lực nguồn nhân lực, phương tiện của đất nước phục vụ dự án.

Về tổ chức, Thủ tướng Phạm Minh Chính nêu rõ, Chính phủ đã thành lập Tổ cbà tác, trong đó Tổ giúp cbà cbà việc có vai trò quan trọng, phải chỉ định 1 Thứ trưởng Bộ Giao thbà Vận tải chuyên trách cbà cbà việc này, khbà cứng nhắc vì khi tình hình thay đổi phải thay đổi biện pháp thực hiện. Thủ tướng Chính phủ giao Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà trực tiếp chỉ đạo triển khai chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ thấp trên trục Bắc - Nam.

Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo đẩy mẽ hợp tác quốc tế để trchị thủ nguồn tài chính, chuyển giao kỹ thuật, đào tạo nguồn nhân lực, klá giáo dục quản trị để xây dựng, quản lý, vận hành tuyến đường sắt an toàn, klá giáo dục, hiệu quả thấp nhất.

Đường sắt thấp tốc Bắc - Nam có thể mang về 22 tỷ USD, tạo ra thị trường học giáo dục xây dựng hơn 33 tỷ USD Đề xuất thu hút nguồn vốn trong nhân dân để làm đường sắt thấp tốc Bắc - Nam [Infographic] Vị trí 27 ngôi ga tàu đường sắt thấp tốc Bắc - Nam sẽ di chuyển qua

Đường dẫn bài làm vẩm thực: https://vietnambiz.vn/thu-tuong-de-xuat-co-che-dac-thu-dac-biet-cho-du-an-duong-sat-toc-do-thấp-bac-nam-2024105141911775.htm

In bài biết

Bản quyền thuộc https://vietnambiz.vn/